Descripción
Los módulos de control electrónico (ECM) son en palabras simples ordenadores a bordo. Se compone de hardware que lleva un software preprogramado que determina los parámetros aceptables y emite comandos basados en los datos de entrada que recibe de los sensores. Todo esto ocurre casi instantáneamente, lo que hace que la tecnología actual sea muy sensible.
Dentro de los siguientes problemas que un módulo de control electrónico puede diagnosticar son los siguientes:
- Sensor oxígeno, mide la cantidad moléculas de oxígeno en los gases de escape para deducir si hay una mezcla rica o pobre de combustible
- Sensor temperatura refrigerante, ETC, regula la cantidad de combustible, sobre todo en frio para facilitar el encendido.
- Sensor posición mariposa aceleración, TPS, mide la posición del acelerador.
- Sensor flujo de aire, MAF, mide la cantidad de aire en peso que entra al motor.
- Sensor temperatura del aire, IAT, mide la temperatura del aire, entre más frío, más moléculas de oxígeno, y entre más oxigeno mejor la combustión.
- Sensor velocidad, VSS, mide la velocidad del vehículo.
- Sensor posición cigüeñal, CKP, informa al ECM cuando el pistón está en punto muerto superior, para iniciar el ciclo de inyección.
- Sensor posición eje de levas, CMP, informa al ECM en que momento exacto se debe dar la inyección en cada cilindro.
- Sistema EGR y EVAP, sistema de control de emisiones contaminantes.
- Central de procesamiento CPU.